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Hier finden Sie eine Liste aller betriebsfähig fertiggestellten Module der Schmalspurbahn, die entlang der 2-gleisigen Hauptbahn verläuft.
Die Modulnamen sind mit Links hinterlegt, die direkt zu den entsprechenden Modulfotos in der Bildergalerie führen. Die Bilder des jeweiligen Moduls öffnen in einem zweiten Tab. Rücksprung durch Schließen des Tabs oder Betätigen des Rückwärtslinks "zurück zur Modulliste".
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Schmalspurbahn neben 2-gleisiger Hauptbahn |
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Modul- name |
Langtext |
Erbauer / Eigentümer |
Bau- jahr |
Länge [cm] |
Bogen (Hauptbahn) |
Besonderheiten |
Status |
| Layout |
Anlagenlayout der Schmalspurmodule |
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| WR01 |
Schmalspur Wende West "Waldbrunn"
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Walter Rauffer |
2005 |
102 |
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| WR02 |
Schmalspur Haltepunkt "Schloß Greifenberg" |
Walter Rauffer |
2009 |
100 |
30° Außenbogen |
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| WR03 |
Schmalspur Schluifeld Bahnhof |
Walter Rauffer |
2005 |
102 |
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| WR04 |
Schmalspur Strecke "Kramerberg" |
Walter Rauffer |
2010 |
80 |
45° Außenbogen |
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| WR05 |
Schmalspur Kreisviadukt "Gut Dettenschwang" |
Walter Rauffer |
2002 |
102 |
30° Innenbogen |
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| WR09 |
Schmalspur Landhandel |
Walter Rauffer |
2007 |
80 |
45° Außenbogen |
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| WR10 |
Schmalspur "Kapellenberg" |
Walter Rauffer |
2010 |
100 |
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| WR11 |
Schmalspur Wende Ost "Schluifeld Ort" |
Walter Rauffer |
2008 |
100 |
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FCS
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ausgemustert |
| WR12a |
Schmalspur Wende Ost "Schluifeld Wende" |
Walter Rauffer |
2011 |
72 |
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TrainSafe |
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| WR12b |
Schmalspur Wende Ost "Schluifeld Bahnsteig"
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Walter Rauffer |
2011 |
72 |
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FCS |
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Seit 2001 kann eine Ausstellungsanlage der N-Bahn Freunde München mit einem Segment ergänzt werden, das aus mehreren Modulen besteht, wo neben der zweigleisigen Hauptbahn mit einer sehr abwechslungsreichen Streckenführung eine meterspurige Schmalspurbahn in der Nenngröße Nm betrieben wird.
Für die Gleise und Weichen wurden Originalteile aus dem Z- Programm von Märklin miniclub verwendet, die einfache Oberleitung entstand im Eigenbau. Auch alle Fahrzeuge wurden mit einfachen Hilfsmitteln als Kombination aus unveränderten Z- Fahrwerken und N- Aufbauten selbst hergestellt.
Der sehr eindrucksvolle wirklichkeitsnahe Fahrbetrieb erfolgt digital mit Bausteinen des Systems Selectrix, alle elektromechanischen Funktionen werden von analogen Gleisbildstellpulten aus bedient.
Aktuell umfasst die Anlage eine Streckenlänge von ca. 17 m mit zwei Bahnhöfen, einem Haltepunkt und zwei Wendeschleifen. Im Güterbahnhof können Wagen automatisch entkuppelt werden. An Fahrzeugen gibt es 3 Triebwagen, 1 Gelenktriebwagen, 1 Rangierlok, sowie mehrere Personen- und beladene Güterwagen.
Text: Walter Rauffer Tabelle: Jürgen Lantermann
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